文章目录

1 原有巷道破坏现状

2 全断面分阶段支让协同控制技术体系

2.1 高应力大变形巷道初次强支让压技术

    2.1.1 巷道围岩与锚网支护的变形耦合

    2.1.2 高强让压锚索支护技术

2.2 高应力巷道底板卸压技术

2.3 巷道二次强支强注稳定成巷技术

    2.3.1 顶帮高刚度锚索加固技术

    2.3.2 U型棚及全封闭马蹄形刚性支架支护技术

    2.3.3 混杂纤维混凝土湿喷技术

    2.3.4 底板锚注加固技术

2.4 全断面分阶段支让协同控制技术体系

3 工业性试验

3.1 试验巷道地质条件

3.2 支护方案及具体参数

3.3 现场试验矿压观测

3.4 实际效果和经济效益分析

    3.4.1 巷道维护实际效果

    3.4.2 技术经济效益分析

        (1)支护成本与人工成本。

        (2)技术经济效果分析。

4 结语

文章摘要:针对车集煤矿深部巷道特变形大、难维护等特点,采用理论分析、数值模拟和工业试验等综合手段,研究了深部高应力软岩巷道围岩控制技术,以原有巷道破坏现状为基础,分析了全断面分阶段支让协同控制技术体系,主要包括高应力大变形巷道初次强支让压技术、高应力巷道底板卸压技术、巷道二次强支强注稳定成巷技术,并进行了工业试验。研究得出,该技术具有明显的技术经济及社会效益,可进一步深化研究和推广应用。

文章关键词:深部高应力,软岩巷道,初次强支让压技术,高应力巷道底板卸压技术,二次强支强注稳定成巷,

论文作者:汪超¹ 陈朋磊² 

作者单位:1. 河南能源化工集团永煤公司车集煤矿 2. 河南省煤炭科学研究院有限公司 

论文DOI: 10.19389/j.cnki.1003-0506.2021.08.047

论文分类号: TD353

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文章来源：中国医药技术经济与管理 网址: http://zgyyjsjjygl.400nongye.com/lunwen/itemid-69012.shtml

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